光伏电站投资之忧
因此，国内主流切片企业纷纷开始研究砂浆机改造工程。
光伏组件的造价最高、占比最大，也是最有下降空间的部分。四、政策调整对市场的影响光伏扶贫项目将会是2018年以后主战场，由于户用分布式光伏成本高、难管理和控制，村级光伏扶贫电站将会优先发展，2017年村级电站功率以50-60kW为主，随着光伏成本下降，以后功率将逐年增加，2018年功率将会以80-500kW为主。
因此，未来光伏初始投资的下降，将主要依靠组件价格的下降来实现。三、光伏扶贫政策调整通知指出，为积极支持光伏扶贫，助力打赢脱贫攻坚战，更好地保障贫困户收益，保持村级光伏扶贫电站(0.5兆瓦及以下)标杆电价、户用分布式光伏扶贫项目度电补贴标准不降低。国家发展改革委于2017年12月22号下发《关于2018年光伏发电项目价格政策的通知》，要求降低2018年1月1日之后投运的光伏电站标杆上网电价，Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类资源区标杆上网电价分别调整为每千瓦时0.55元、0.65元、0.75元(含税);村级光伏扶贫电站上网电价分别为0.65元、0.75元、0.85元;通知规定，2018年1月1日以后投运的、采用自发自用、余量上网模式的分布式光伏发电项目，全电量度电补贴标准降低0.05元，即补贴标准调整为每千瓦时0.37元(含税)。2017年备案并纳入2017年财政补贴，2018年6月30日以前投运的，执行2017年标杆上网电价，因此2018年地面电站还会有抢装潮，目前纳入指标管理大约还有8～10GW还没有并网，明年会有一定的抢装。2018年后安装的地面电站，有两个电价。
即村级光伏扶贫电站一类、二类、三类资源区标杆电价分别为每千瓦时0.65元、0.75元和0.85元，户用分布式光伏扶贫项目度电补贴标准为0.42元。光伏领跑者基地项目采用竞价上网的方式，电价早就低于标杆上网电价，因此与这次调价没有直接关系。近年来，汉能一直尝试将薄膜太阳能技术推动应用到多个交通领域，推动清洁能源在交通出行领域的不同应用，并已经在车、船及其他创新领域取得了大量成果。
目前，汉能已经为8家共享单车企业提供了薄膜太阳能解决方案。该船日发电量19度，测算年发电量可达7200度以上，能够满足小船在67公里流域范围内行驶。船顶的太阳能组件除了可以供应船只的续航，还能提供船内所有家电设备的所需电力。经过测算，相同主机功率条件下太阳能动力船舶与普通的柴油动力船舶相比，这艘船运营成本只有其17%，客舱噪音只有60分贝左右，对乘客聊天完全无干扰，是较为理想的安静环境。
该游艇船顶全部由汉能的太阳能组件组成，日发电量超过40Kwh，能够满足每天大约5小时的续航要求。习总书记在十九大报告中再次提出了加快生态文明体制改革，建设美丽中国的号召。
在这次签约前不久，汉能已与广州市歌洋游艇产业投资有限公司、中船重工第七一九研究所签署合作协议，约定三方将共同开发以薄膜太阳能为核心技术驱动的63FT豪华游艇。12月14日上午，汉能生态城市综合解决方案发布会在北京汉能总部举行。其旗下中船605院是中国船舶工业集团在华南地区唯一的船舶总体科研设计单位，主要从事船舶及海洋工程设计及研究，在国内具有技术领先优势。此前，汉能与湖南海荃游艇有限公司共同打造，目前国内最大吨位薄膜太阳能动力豪华游船已在7月的中国赛艇大师赛上正式亮相。
双方此次签约合作，标志着汉能薄膜太阳能技术在船舶领域的应用已经趋于成熟，双方将协力开启一片广阔的蓝海市场。而在汽车出行领域，汉能与奥迪汽车签订了薄膜太阳能电池技术的战略合作协议，并宣布将在年底推出首辆集成薄膜太阳能全景车顶的奥迪原型车。随着我国城市化进程不断加快，交通耗能已经成为目前我国社会的主要能源消耗之一，其石油消耗总量占全社会石油消耗总量的30%以上，汽车尾气已成为大中城市温室气体的首要来源。汉能集团则是全球薄膜太阳能行业的领导者，也是全球最大的薄膜太阳能企业，拥有最先进的技术、最完善的产品。
这艘名叫梦想号的太阳能船如今已在亚马逊河上下水，为当地9个社区的居民提供服务。今年年初，汉能与厄瓜多尔KARA SOLAR公司一起建造了一艘全太阳能动力的船。
且全船基本无震动，真正实现了尾气零排放。协议规定，近期双方将主要以国家粤港澳大湾区战略发展规划为契机，以华南地区水上旅游开发为主要方向，共同研发华南地区绿色环保新能源推进船舶，打造华南绿色环保浏览的新名片。
发布会上，汉能从绿色建筑、绿色交通、绿色农业、绿色园区和绿色政务五个方面，阐述了如何打造五位一体的生态城市。与此同时，清洁能源在交通领域的前景也越发受到人们的期待。发布会上，汉能还宣布与中国船舶工业集团第六〇五研究所签订合约，双方将共同研发推动薄膜太阳能技术在船舶领域的应用。从太阳能智能公交站台到太阳能交通设施，从新能源汽车船应用到薄膜太阳能光伏公路，汉能的移动能源战略角度在不断延伸，离生态城市绿色交通的最终目标也越来越近。6月，汉能与摩拜合作成立联合开发实验室，共同开发共享单身领域的薄膜太阳能供电解决方案。作为全球最大、技术最先进的薄膜太阳能产品供应商，汉能一直致力于用薄膜太阳能改变世界。
通过技术创新和产品应用创新，汉能已经将薄膜太阳能产品应用到了多个移动能源领域Crespo认为，所有的燃煤电厂将在未来五年内退役，同时诸多燃气联合循环电站将在2030年之前被淘汰。
目前，还有充足的燃煤和燃气电厂可为间歇性的可再生能源充当调峰电力。作为老牌的光热发电市场，西班牙拥有全球最多的已投运光热电站。
Crespo援引ACWA电力首席执行官Paddy Padmanathan此前的公开发言称，在商业融资利率与此相仿的情况下，类似的低价完全可以再次实现。比如，比较有代表性的西班牙的五个50MW的光热电站(均配置7.5小时储热)，Extresol I,II & III、Manchasol II，Casablanca，均签订了2009年制定的27美分/kWh的上网电价。
对于西班牙等地区已建成电站的分析讨论，在明年3月22-23日北京举办的第八届CSP Focus光热发电中国聚焦大会上，来自包括阿本戈太阳能、ACWA电力、美国BrightSource、Glasspoint、Empresarios Agrupados等在内的多家海外领先光热发电企业专家做进一步分享，同时对我国光热发电市场进行分析并发表见解。据西班牙输电系统运营商(TSO)近十年的电力数据显示，整体看来，西班牙的光热发电站每年的运行都十分稳定。据CSP Focus此前报道， ACWA电力与上海电气联合体于今年9月份以7.3美分/kWh的最低投标价中标迪迪拜马克图姆太阳能园区(Sheikh Mohammed bin Rashid al-Maktoum Solar Park，MBR)第四阶段的700MW光热发电项目(3*200MW槽式+100MW塔式)。为实现2020年的可再生能源目标，西班牙当前大量使用价格更为低廉的光伏与风电，近期一个风力发电项目的中标价已经低至4.3美分/kWh，预计到2018年，西班牙光伏装机量将达到1.4GW，已出现过剩。
在过去近十年的时间里西班牙光热电站运行情况如何?未来如何发展?相信这对以中国为代表的新兴光热发电市场来说具有较大的参考意义。据统计，在今年5月至11月份半年的时间中，全球配备储能的光热发电项目电价降幅高达50%，随着价格优势的逐渐凸显，作为本身便具有调峰优势的新能源电力，光热发电相较传统火电已经越来越具有竞争优势。
Crespo呼吁说：能源部门在对西班牙未来近十年的电力发展进行规划时，应该注意到，我们现有的发电机组将不会持续运行至2036年，同时也将面临风电和光伏的过剩问题。Crespo表示，西班牙电力市场目前已经显示出供过于求的态势，估计尚且还没有理由去建设新的光热发电站。
在太阳能辐射值(DNI)更为优越的地区，低于7.3美元/kWh的价格也非常值得期待。举例来说，西班牙Saeta Yield(ACS Cobra新能源公司)旗下电站的总装机量超过1GW，其中风电站装机778MW，占75%;光热电站装机250MW，仅占25%。
光热发电凭借较高的电力品质，获得相对其它可再生能源更多的发电量。Crespo表示，TSO一直对光热电站的运行方式非常青睐，光热电站在夏天可以满足整个西班牙4%的电力需求。如今，配置储热的光热电站价格屡创新低，并有望继续突破。在经过为时约1年半的过渡期后，发电量基本都可以达到预期，每年可保证光热发电量在50亿kWh左右，约占西班牙总发量的2.5%。
配置储热系统的光热发电可以为电网提供灵活可靠的电力，可以作为传统电厂的替代调峰电源。然而，即使是近似7美分/kWh的光热电价对西班牙来说似乎也没有足够的吸引力。
然而在2017年前三季度，光热电站发电量在新能源的贡献值高达41%。未来，传统电厂将逐渐被淘汰，风电和光伏将会继续扩大装机，增加光热发电装机会是个不错的选择。
此外，现有电网中风电和光伏具有间歇性，相关部门需尽快着手解决，实现电力的灵活可调度。西班牙未来电力结构面临转型 光热发电或是不错选择目前在西班牙电力结构中，火电可发挥灵活性调峰作用来弥补风电和光伏的间歇性的缺点。
